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把柄媒体发布的信息，当今不错对2216事故作进一步的更新和阐述。
把柄以上信息，撞鸟到撞毁的工夫段进一步收窄到08:58-09:03（昨天猜测是08:57-09:07），工夫段由10分钟缩减至5分钟。其中诊疗航向2分钟多，进近至撞毁3分钟傍边。
民航机频频转弯速率为3°/秒。2216要调转180°并再行参预下滑线，实质机头指向变化是360°。如以下表露图，先右转90°，再左盘旋270°。
转完360°，刚好2分钟。也即是说，2216机组少量空余工夫齐莫得，求救（仍未阐述是否挂7700），然后坐窝转向，转完参预下滑线径直着陆。
嗅觉这个工夫，机组照旧慌了。因为从后续2216进近到搏斗跑谈这段工夫的视频来看，2216并莫得严重偏离频频遨游情状的迹象。如斯匆匆地调转航向落地，极易发生错漏。
在这段进近的视频中，2216略有傍边舞动，但很快革命。就这个来看，聚合昨天说的液压系统扫尾权限，升降舵和副翼扫尾是完好意思频频的，也即是A/B系统至少有一套责任频频。
在机腹触地前，2216飘了很长一段距离。在频频情况下，这个高度机轮应该接地了。因此个东谈主相比怀疑机组是真忘了放起落架，完好意思是按照频频放起落架来主宰的，他们觉得照旧接地，其实一直在飘。
2216在红圈位置接地。扎眼背后的白色楼房。
通过对比卫星图，八成不错阐述黄星处即是飞机接场地，也即是照旧接近一半跑谈了。没放起落架，没放襟翼，没开延缓板，何况速率还比频频高，这么要不冲出跑谈就见鬼了。
就咫尺更新的这些信息巨乳 乳首，个东谈主概念是东谈主为毛病的可能性进一步增大。
